L’Union internationale des transports routiers (IRU) a annoncé, le 24 août 2026, la finalisation d’un plan directeur destiné à formaliser et à professionnaliser le secteur du transport routier au Bénin.
Un plan directeur pose désormais les bases d’un cadre de professionnalisation durable du secteur du transport routier. Mené par l’Union internationale des transports routiers et financé par le Millennium Challenge Corporation/Millennium Challenge Account, ce plan vise à moderniser le secteur du transport au Bénin. Le plan directeur de professionnalisation comprend le renforcement des capacités institutionnelles, l’application des règles régissant les véhicules de transport de marchandises ainsi que le développement des compétences professionnelles. L’élaboration de ce plan directeur a nécessité une concertation avec la Direction des Transports Terrestres et Aériens (DTTA), l’Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT) et les associations professionnelles de transporteurs.
« Ce plan jette les bases d’un cadre de professionnalisation dans le pays. Il évaluera le contexte réglementaire actuel et dotera le Bénin des structures nécessaires à la mise en œuvre d’améliorations durables », informe l’IRU. L’initiative est l’une des composantes du projet « Efficacité des Opérations du Corridor » (ECO), qui prévoit notamment des réformes visant à améliorer les opérations du secteur des transports et les procédures douanières au poste frontalier de Malanville.
Le projet « Efficacité des Opérations du Corridor » (ECO) comprend également le renforcement des capacités des acteurs du transport en matière de contrôle technique des camions, de gestion de la charge à l’essieu et de pratiques de pesage afin de préserver durablement les infrastructures routières. Il est mis en œuvre dans le cadre du Compact régional-Bénin, signé le 14 décembre 2022 entre le Gouvernement du Bénin et le Millennium Challenge Corporation (MCC). Ce programme représente le troisième accord de don conclu entre le Bénin et les États-Unis d’Amérique. Il est financé à hauteur de 202 millions de dollars américains par le MCC, auxquels s’ajoute une contribution de 204 millions de dollars américains du Gouvernement du Bénin.
Le Compact a pour objectif de rendre le corridor reliant le Port de Cotonou aux marchés de l’hinterland plus performant. Il s’agit de réduire les coûts de transport, de fluidifier les échanges commerciaux, de renforcer la sécurité routière et d’améliorer la compétitivité de cet axe stratégique pour le commerce régional.
Selon l’IRU, le plan directeur de professionnalisation du secteur du transport envisage également la création d’un centre de formation. L’objectif est de « développer une expertise locale durable, reflétant ainsi l’ambition d’établir un modèle » .
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