La République du Bénin a obtenu de la Banque Mondiale un important financement dans le cadre du Projet de mobilité urbaine durable dans le grand Nokoué (PMUD-GN) . Une initiative louable pensée autour de cinq composante que sont : L’Amélioration de la gouvernance du secteur de la mobilité urbaine, la Professionnalisation des opérateurs de transport artisanal, la Sécurité routière et sécurité sur voie d’eau, l’amélioration des conditions de mobilité urbaine, l’électrification des deux-roues, et le Renforcement des capacités et gestion de projet.
La composante trois du projet et plus particulièrement la sous-composante Amélioration des infrastructures de transports terrestre et lacustre en faveur de la mobilité urbaine et de gestion du trafic a retenu l’attention de notre rédaction.
De manière pratique, on peut retenir que le service du transport public en commun tel qu’il est projeté, sera déployé sur les corridors prioritaires du territoire du Grand-Nokoué. Deux (02) axes principaux des routes nationales inter Etats (RNIE) sont retenues à cet effet :
– l’axe1 des corridors prioritaires est la section nord-sud des RNIE2 et RNIE 1 qui part de Glo-Djigbé (carrefour GDIZ) et échoue au carrefour Aglangandan (Sèmè-Podji) en passant par l’échangeur de Godomey, le carrefour Cica Toyota, le marché Dantokpa et le carrefour Ciné Concorde, y compris ses bretelles ;
– l’axe 2 des corridors prioritaires est la section de la RNIE 1 partant de Pahou (Ouidah) à l’échangeur Godomey d’une part, puis de carrefour Agblangandan (Sèmè-Podji) à Porto-Novo d’autre part.
Ces deux axes sont des voies aménagées existantes, globalement en 2x2 voies + TPC + trafic local. Il n’y aura donc pas d’interventions lourdes sur les corridors prioritaires dans le cadre du PMUD-GN. Les interventions du PMUD-GN sur ces axes des corridors prioritaires porteront sur la réalisation des travaux confortatifs pour améliorer le trafic. Il s’agit, entre autres, des travaux de type : réaménagement de carrefours, réhabilitation par resurfaçage de chaussée sur des Accès et Traversées de Cotonou (ATC), (aménagement ou réaménagement de trottoirs et de contre-allées, aménagement de cheminements piétons, réhabilitation et renforcement des équipements de sécurité routière ; réhabilitation des signalisations horizontales, réhabilitation et centralisation des feux tricolores (SLT/PCRT), rétablissement de l’éclairage public ; etc.
Le Projet de mobilité urbaine durable dans le grand Nokoué (PMUD-GN) prend également en compte :
- Construction des équipements au profit des lignes de transport en commun sur le réseau routier terrestre. Il s’agit de la mise en place des équipements et autres ouvrages pour accompagner le service de transport en commun par bus le long des corridors prioritaires que sont les RNIE1 & 2.
Dans sa mise à œuvre, il est également envisagé, l’aménagement d’arrêt de bus zone d’approche et zone d’arrêt ; l’aménagement de terminaux de bus ; l’aménagement de parcs relais ; l’aménagement de dépôts ; l’aménagement ou la rénovation de grands ports lacustres. etc
De nouvelles voies à construire
Il s’agit de l’Aménagement de la section « rue 200-7 bis » du Boulevard Urbain
| Dans le cadre du développement des infrastructures routières pour accompagner le transport public en commun, un 3e axe routier actuellement non aménagé a été identifié. D’une longueur totale de 24 km environ, il s’agit de la voirie longeant la ligne HT et qui suit l’itinéraire décrit comme suit : RINIE 2 (Carrefour LIBS) et qui passe par le marché de gros, la cité administrative, la centrale énergétique de Maria-Gléta, le Carrefour Maria Gléta, le franchissement de la Rivière Djonou, le franchissement de la RNEI 1 à Godomey, Agla Akplomey, CEG Les Pylône – RNIE 1 (Carrefour Média Production localement dénommé Carrefour Agla Kanglouè). |
C’est un « Boulevard Urbain » dont l’aménagement permettra de désengorger les axes des corridors prioritaires sur les RNIE1 & 2 et d’optimiser ainsi le scénario du transport terrestre en commun à long terme.
Le PMUD-GN dans sa phase en cours, n’intègre pas tout le Boulevard Urbain (BU), mais prend en compte le tronçon de la rue 200-7 bis du BU qui est d’une longueur de 2 x 2,3 km environ entre la cité administrative et le carrefour Tokan (croisement avec la RN30).
Cette rue faisait initialement partie du projet asphaltage phase B
• Reconstruction de ponts
Trois (03) ponts sont identifiés pour être reconstruits dans le cadre du PMUD-GN. Il s’agit des ponts de Porto Novo, de Ganhi (ancien pont) et de Djonou.
De façon globale, les travaux consisteront en la reconstruction de ces ponts existants en de nouveaux ponts développant en profil en travers, une chaussée en 2x2 voies munie d’un TPC et de deux (02) bandes cyclables en vue d’optimiser les flux de trafics du point de vue régulation et norme sécuritaire.
Des échanges sont toujours en cours pour confirmer le périmètre. Ces échanges peuvent conduire à retenir 02 ponts (Ganhi et Djonou) au lieu des 03 ponts ci-dessus cités
• Aménagement pour le développement du transport en commun sur voies navigable (transport lacustre)
Le service de transport public en commun sur voies navigable (transport lacustre) est l’une des solutions envisagées pour la modernisation et la gestion de la mobilité urbaine dans le GN. Le lac Nokoué a été retenu comme le plan d’eau le plus indiqué pour abriter ce mode de transport et les deux (02) axes prioritaires identifiés sont : Cotonou - Porto-Novo et Cotonou -Abomey-Calavi.
De façon informelle, le transport lacustre se pratique actuellement sur ces axes. Il est non structuré avec des embarcations peu capacitaires ne respectant aucunes normes et des gares de fortunes.
Ainsi se présentent les aménagements projetés dans le cadre du projet de mobilité urbaine durable dans le Grand Nokoué en attendant le plan définitif.
Rejoignez la discussion